Утро двадцать второго марта две тысячи двадцать пятого года началось с солнечной погоды, переменного ветра, отсутствия облачности и +2°Ц или +3°Ц. Глядел я за окно во время завтрака, смотрел из окна после завтрака, и казалось мне всё это время, что сегодня стоят отличные погоды для того, чтобы зайти на парковку и перевести велосипед на летнюю резину, а после совершить небольшую велопрогулку. Посмотрев прогнозы метеорологической службы на ближайшие несколько часов и найдя полученные данные приемлемыми для выполнения моих планов я двинулся в путь.
Дойдя до парковочного места я начал производить манипуляции по перебортовке колёсной пары. И вроде всё получилось как я и запланировал, за исключением финальной стадии завершающей процесс, а именно — заполнение камер на заявленные 2.0 — 4.5 атм.
Но откладывать старт я не стал, я решил заехать на станцию создания давления в камерах, что и было мной успешно реализовано. Доехав до станции я узнал что накачал лишь полторы атмосферы спереди и одну и восемь сзади, после чего закачал привычные три целых три десятых атмосферы в каждую камеру и встретил знакомого, с которым перекинулся парой фраз, после чего поехал дальше.
Путь мой пролегал через парк, в котором располагается скейт площадка, роллер-дром и ещё всякие штуки, вроде кучи лавочек и огороженной собачьей площадки.
Потом был выбор в вариантах построения маршрута: через парк вдоль прудов или с другой стороны от железной дороги.
И я выбрал вдоль железной дороги с обратной стороны, и уже через некоторое непродолжительное время я увидел скоростной диаметр, что значило, что до парковки остались считанные километры, а если точнее то не больше трёх.
Чуть-чуть не хватило имеющейся энергии, чтобы преодолеть парковочную дверь без заминок, но в конечном итоге 9 километров в качестве начала сезона без шипов на мой взгляд — не самое плохое что могло быть.
