Или чуть более восемнадцати. Как я ранее и писал, я построил по карте один великолепный маршрут из точки «А» в точку «Б». В тот же день, в день выхода в свет той статьи, я, снарядившись по погоде, выдвинулся в путь!
Старый добрый телепорт не подвёл, и уже в 20 часов 29-го числа я начал крутить педали в направлении цели. Попутно всему моему маршруту, параллельно моему движению двигался грозовой атмосферный фронт, который я наблюдал в течение всего моего маршрута.
Стартовая точка моего маршрута находилась недалеко от бывшего завода кока-колы.
Солнце тем временем неуклонно стремилось к закату, приближая наступление ночи
Остановившись, чтобы сделать глоток воды, которая была припасена у меня для такого случая, я заметил выезжавший с парковки торгового центра раритет Советского Автомобилестроения, вероятно «Москвич», но я могу ошибаться
Солнце близилось к закату, стремительно крутя педали, я спешивался лишь для преодоления регулируемых пешеходных переходов.
Маршрут был скоротечен, так как половину пути я ехал с вершин местности, наваливая на педали до 35-40 км/ч. Кадр сделан без учёта освещённости:
А вот как всё выглядело на самом деле, грозовой фронт о котором я писал ранее, вероятнее всего уже пронёсся по местности, так как обочина была влажной, песок сбивался в мелкие намывы, вплоть до полосы обочины. Время в пути было около 96-99 минут, и солнце уже знатно ушло за горизонт.
Уже длительное время я ехал обозначая своё присутствие на дороге габаритными огнями. Как можно видеть на следующем изображении мой путь пролегал в безоблачной обстановке, поэтому я как следует притоптал по педалям из того ресурса сил, которым располагал к тому моменту. А ехать оставалось ерунду, каких-то 2,5-3 км.
И немного буйства красок в конце данного описания
